鈦材料是一種基礎(chǔ)性和支柱性的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是工業(yè)、農(nóng)業(yè)都需要材料。鈦具有一系列優(yōu)異的功能和特性，廣泛用于航天、航空、海洋、石油、信息、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域，其應(yīng)用量和鈦工業(yè)發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。全世界汽車(chē)的鈦用量在1995年僅有100噸，較具鈦新應(yīng)用潛力的市場(chǎng)是汽車(chē)行業(yè)。而2002年達(dá)到1100噸。汽車(chē)用鈦是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。一旦鈦在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，那鈦材的用量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越目前航天航空工業(yè)中的用量。現(xiàn)在美國(guó)每年可生產(chǎn)1500-1600萬(wàn)輛汽車(chē)，若每輛車(chē)上使用1千克的鈦部件，則美國(guó)每年的汽車(chē)用鈦量將達(dá)到1.5萬(wàn)噸以上。汽車(chē)制造商批量使用鈦制零部件標(biāo)志著世界鈦工業(yè)今后將逐步解脫航空業(yè)的束縛，向更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域拓展，如阿爾法羅密歐汽車(chē)的鈦制零部件。

航空工業(yè)的興衰對(duì)鈦工業(yè)仍起著決定性的作用。9.11恐怖事件對(duì)航空業(yè)的打擊加強(qiáng)了人們開(kāi)拓新市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，目前。使人們?cè)俅我庾R(shí)到開(kāi)發(fā)航空業(yè)以外鈦市場(chǎng)的重要性，以解脫完全依賴(lài)于傳統(tǒng)工業(yè)的主動(dòng)局面。根據(jù)我國(guó)商飛公司提供數(shù)據(jù)顯示，一架大客機(jī)需要鈦合金部件約20萬(wàn)件，按照2018年達(dá)到年產(chǎn)150架計(jì)算，總需求量為3000萬(wàn)件。商用飛機(jī)鈦合金部件雖然看起來(lái)很小，但科技含量卻很高。鈦合金部件產(chǎn)品本身，實(shí)質(zhì)是依托為航天服務(wù)的技術(shù)實(shí)力而向?yàn)樯逃蔑w機(jī)配套服務(wù)部件轉(zhuǎn)換的一個(gè)過(guò)程。鑒于航空和航天部件技術(shù)要求的不同，產(chǎn)品升級(jí)轉(zhuǎn)換的過(guò)程仍面臨多個(gè)技術(shù)難題。未來(lái)生產(chǎn)出的產(chǎn)品和普通的緊固件不同，普通緊固件可能只能賣(mài)到幾分錢(qián)，而鈦合金緊固件價(jià)格將可能達(dá)到幾美元、十美元甚至是上百美元，產(chǎn)業(yè)前景十分誘人。

近海石油和天然氣生產(chǎn)用鈦量在2006年為2500噸，另外。2010年增長(zhǎng)到5300噸。軍用裝甲目前年用鈦量為400t2006年增至1300噸。鈦高爾夫球桿市場(chǎng)在經(jīng)歷大幅調(diào)整后，目前仍是鈦民用領(lǐng)域的一大支柱，年銷(xiāo)售量為1200噸左右。其總消費(fèi)量在2010年約為6000噸，鈦在建筑、汽車(chē)、能源、軍用裝甲板等新領(lǐng)域市場(chǎng)已較前大幅度增加。2014年翻了一番，達(dá)到1.2萬(wàn)噸。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年，新應(yīng)用領(lǐng)域用鈦將占全部用鈦量的20%那時(shí)鈦市場(chǎng)受制于航空業(yè)的局面將會(huì)改變。